貨運物流服務在服務范圍上的廣延性。物流對客戶服務應追求高質量的，質量有標準但沒有極限。在服務過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進和附加的工作，往往會形成新的服務項目或服務產品，為物流企業帶來更多的商機和更高的回報。

    貨運物流的特點是哪些：貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產企業的生產、銷售計劃為前提的，生產的精益化組織要求物流在時間上的準確化，貨運物流管理與傳統運輸的zui大區別在于全過程是否用準確的時間進行控制和組織，準時(Just-in-time)是物流服務的第yi要求。

    物流外包作為一個提高物資流通速度、節省物流費用和減少在途資金積壓的有效手段，確實能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠意，但在實踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術的缺陷，這些因素既存在于物流供應商方面，也存在于物流需求商方面。

    物流技術與生產技術是比較容易混淆的，物流技術是與實現物流活動全過程緊密相關的，物流技術的高低直接關系到物流活動各項功能的完善和有效的實現。物流軟技術是指組成高效率的物流系統而使用的系統工程技術、價值工程技術、配送技術等。

    采用集裝單元化技術使物流的儲運單元與機械等裝卸搬運手段的標準能互相一致，從而把裝卸搬運勞動強度減少到zui低限度，便于實現機械化作業，提高作業效率，降低物流費用，實現物料搬運機械化和標準化。貨物從始發地就采用集裝單元形式，不管途中經過怎樣復雜的轉運過程，都不會打亂集裝單    倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業。貨架的結構各式各樣，目前還發展了小型自動倉庫，如回轉貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產，可用計算機實行聯網控制，實現高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。庫存是由單純保管存儲發展成的對物流的調節、緩沖?，F代化倉庫已成為促進各物流環節平衡運轉的物流集散中心。