滄州到長(zhǎng)沙專業(yè)貨運(yùn)物流專線公司天天發(fā)車
2017-12-23 09:59:46 評(píng)論：0 點(diǎn)擊：
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中國(guó)的物流事業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)展，終于迎來(lái)這生機(jī)勃勃的景象。但是在繁榮景象的背后也有著其落后、灰暗的成分，無(wú)論是從物流理念、物流技術(shù)上面我們都比國(guó)際上先進(jìn)的物流實(shí)操企業(yè)差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，這是我們必須要承認(rèn)的事實(shí)。國(guó)家在2004年12月份，已經(jīng)基本開(kāi)放了中國(guó)的物流市場(chǎng)，國(guó)外的物流巨鱷如洪水猛獸般終于等來(lái)這千載難逢的機(jī)會(huì)，他們是不會(huì)放過(guò)任何到口的食物。在這之前，他們還強(qiáng)調(diào)他們的客戶都是其在國(guó)際上的客戶，現(xiàn)在做的只是延伸服務(wù)，然而這些物流大鱷們是孩子的臉，六月的天，說(shuō)變就變。
應(yīng)鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開(kāi)辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才；鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組織來(lái)執(zhí)行現(xiàn)代物流chan業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。
在路橋費(fèi)、油價(jià)等運(yùn)輸成本大幅上漲，而運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)乏力的情況下，部分經(jīng)營(yíng)不善的中小型公路貨運(yùn)企業(yè)退出市場(chǎng)，一些企業(yè)通過(guò)增加服務(wù)內(nèi)容和形式向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這一形勢(shì)加劇了滄州物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。第三方物流企業(yè)之間通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、引進(jìn)新服務(wù)和增加售后服務(wù)內(nèi)容等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，以獲取各自的競(jìng)爭(zhēng)地位，這種競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，.終的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)第三方物流行業(yè)利益受損。產(chǎn)品的無(wú)差異，以及轉(zhuǎn)換成本低，使得需求者有更多的選擇權(quán)，這無(wú)疑增加了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。
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