國家綜合打算部門、各級當(dāng)局的打算部門、城市扶植部門先要制訂一個具有計謀意義和久遠(yuǎn)方針的規(guī)劃，將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的構(gòu)成部門來設(shè)計、構(gòu)想。有了科學(xué)的規(guī)劃后，在實(shí)施過程中，國家財政應(yīng)適當(dāng)給以津貼，稅收方面應(yīng)給以賜顧幫襯；在用地申請上，扶植部門、河山規(guī)劃和審批部門也應(yīng)給以優(yōu)先考慮。這些關(guān)頭問題，不是企業(yè)力所能及的，只能靠國家高度重視，積極促進(jìn)，否則，物流現(xiàn)代化就是一句廢話。此外更重要的是，國家需要在法令、律例方面給物流財富必然的地位，在政策方面予以適當(dāng)?shù)膬A斜。

   滄州物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素規(guī)模很廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交流)、RF(射頻技術(shù))、GIS(地輿信息系統(tǒng))、GPS(全球定wei系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機(jī)械人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機(jī)械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝功課等物流技術(shù)，均是物流現(xiàn)代化所不成缺少的構(gòu)成部門。在打點(diǎn)要素方面，如物流財政打點(diǎn)、物流成本分析、物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、物流人才操作、供應(yīng)鏈物流打點(diǎn)等。