貨運(yùn)物流現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)代的一大產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，是時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志，物流行業(yè)每年的發(fā)展都會(huì)創(chuàng)一個(gè)新高，越來(lái)越多企業(yè)會(huì)用到物流。2014剛剛開(kāi)始，那么今年的物流又是怎樣一種行情呢，這里主要講一下物流行業(yè)的投資行情。
    貨運(yùn)物流是一種典型的生產(chǎn)型服務(wù)，行業(yè)的屬性非常弱，每家企業(yè)都會(huì)服務(wù)于不同的行業(yè)，涉及的領(lǐng)域也不相同。物流有一個(gè)弱點(diǎn)，那就是對(duì)于服務(wù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，議價(jià)的能力普遍較低，因此轉(zhuǎn)嫁成本和風(fēng)險(xiǎn)的能力就會(huì)較弱。有一個(gè)行情大家普遍都知道，資本品、大宗商品等生產(chǎn)資料貿(mào)易相關(guān)業(yè)務(wù)的彈性較大，當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的時(shí)候，此類典型業(yè)務(wù)的周轉(zhuǎn)率、價(jià)差、利差、匯差都會(huì)同步回升，這樣就會(huì)造成他們的盈利彈性數(shù)倍放大。2014年的經(jīng)濟(jì)就目前來(lái)看還是比較穩(wěn)定的，投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)比例下降的情況下，這類業(yè)務(wù)會(huì)收到較大的挑戰(zhàn)。
    倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)具有成本剛性的特點(diǎn)，只要存儲(chǔ)商品需求沒(méi)有劇烈的下滑，其業(yè)務(wù)盈利水平將會(huì)保持穩(wěn)定。在未來(lái)的一段時(shí)間里，改革將會(huì)是整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要主題，但是那些商業(yè)模式吻合了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，將物流業(yè)務(wù)與金融、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算等新業(yè)態(tài)很好的結(jié)合在一起，尤其是新商業(yè)模式能夠在業(yè)績(jī)上體現(xiàn)公司預(yù)計(jì)，這一方面將會(huì)受到追捧。
    展望2014，物流板塊投資機(jī)會(huì)的挖掘空間仍然很大，我們維持物流行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。優(yōu)勝劣汰，只有不斷創(chuàng)新和完善的企業(yè)才能永葆生機(jī)，貨運(yùn)物流行業(yè)已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代不可缺少的一個(gè)板塊，因?yàn)楝F(xiàn)在人們生活和水平都是在不斷變化的，同時(shí)，人們的生活節(jié)奏也在不斷加快，所以貨運(yùn)物流應(yīng)該找準(zhǔn)發(fā)展機(jī)遇以及投資機(jī)遇。