國(guó)有物流企業(yè)的管理水平和素質(zhì)整體要高于民營(yíng)物流企業(yè)，而民營(yíng)物流企業(yè)中真正給人感覺(jué)好的就是寶供物流集團(tuán)與大田這樣的企業(yè)，然而真正大多數(shù)民營(yíng)物流企業(yè)的管理水平和管理模式還是比較落后的。可是落后的物流管理水平的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這樣的企業(yè)，這是為什么呢，會(huì)不會(huì)有一天這些落后的物流企業(yè)會(huì)被寶供這樣的企業(yè)超過(guò)呢，也許會(huì)得，然而要多長(zhǎng)時(shí)間呢，誰(shuí)也不知道。但是這些企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模是非常大的，不是寶供這樣的企業(yè)三天兩天就能夠追上的。

         希望真正出臺(tái)的對(duì)物流發(fā)展有意的文件應(yīng)該是建立在現(xiàn)有的物流管理整體水平之上的文件才是有意義的文件，這樣的文件也才是大得人心的文件，否則它們只能給人一種霧里看花的感覺(jué)，.終不會(huì)逃過(guò)被束之高閣的結(jié)果。希望國(guó)家在出臺(tái)相關(guān)的文件時(shí)一定要與中國(guó)的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，并且要考慮到中國(guó)物流發(fā)展環(huán)境的實(shí)際現(xiàn)狀，只有這樣的文件才是真正有意義的指導(dǎo)綱領(lǐng)，否則文件的出臺(tái)反而會(huì)成為制約中國(guó)物流發(fā)展的桎梏。

        目前已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)上配貨交易市場(chǎng)找到了客戶(hù)，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上配貨提供的zui大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。電子商務(wù)配貨又稱(chēng)網(wǎng)上配貨，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)配貨行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，配貨公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶(hù)主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性?xún)r(jià)比.適合的配貨公司；網(wǎng)上配貨致力把世界范圍內(nèi)zui大數(shù)量的有配貨需求的貨主企業(yè)和提供配貨服務(wù)的配貨公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上配貨交易市場(chǎng)，幫助配貨供需雙方高效達(dá)成交易。