中國公路貨物運(yùn)輸市場是由許多獨(dú)立的貨運(yùn)代理和卡車司機(jī)組成的分散市場，這種分散的運(yùn)輸市場產(chǎn)生了許多問題。有數(shù)據(jù)顯示，2002年，公路運(yùn)輸行業(yè)中企業(yè)平均車輛擁有量是1.4，也就是說，這么龐大的一個(gè)行業(yè)中，平均每個(gè)運(yùn)輸企業(yè)只有1.4輛車。

       物流的包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業(yè)。對其研究主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導(dǎo)致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。對于包裝材料的要求是：比重輕，機(jī)械適應(yīng)性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價(jià)格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術(shù)。

在路橋費(fèi)、油價(jià)等運(yùn)輸成本大幅上漲，而運(yùn)價(jià)增長乏力的情況下，部分經(jīng)營不善的中小型公路貨運(yùn)企業(yè)退出市場，一些企業(yè)通過增加服務(wù)內(nèi)容和形式向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這一形勢加劇了滄州物流企業(yè)的競爭。第三方物流企業(yè)之間通過價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、引進(jìn)新服務(wù)和增加售后服務(wù)內(nèi)容等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)開展競爭，以獲取各自的競爭地位，這種競爭愈演愈烈，.終的結(jié)果就會導(dǎo)致整個(gè)第三方物流行業(yè)利益受損。產(chǎn)品的無差異，以及轉(zhuǎn)換成本低，使得需求者有更多的選擇權(quán)，這無疑增加了企業(yè)之間的競爭。